وظایف رله خودرو و یوغ اسکلت فلزی رله چیست؟

در حال حاضر، داخل خودرو تعداد زیادی از دستگاه‌های الکتریکی را در خود جای می‌دهد که به درایو{0} بالا نیاز دارند، مانند سیستم‌های استارت، کمپرسورهای تهویه مطبوع، فن‌های خنک‌کننده الکتریکی، سیستم‌های روشنایی، برف پاک‌کن‌های شیشه جلو، و سیستم‌های تزریق سوخت. اگر از کلیدهای مکانیکی استاندارد برای کنترل مستقیم این جریان‌های بالا استفاده می‌شد، نه تنها منجر به تولید گرمای بیش از حد در سیم‌کشی می‌شد، بلکه تلفات سوئیچینگ را نیز افزایش می‌داد. رله‌ها برای دستیابی به کنترل الکترومغناطیسی از-ساختارهای مهر و موم شده-مثل Relay Yoke Stamping-استفاده می‌کنند. این اجازه می دهد تا یک جریان کنترل نسبتاً کوچک برای تسهیل عملکرد پایدار دستگاه های الکتریکی{6} با قدرت بالا، در نتیجه فشار کلی بار الکتریکی روی دسته سیم خودرو کاهش یابد.

وظیفه اصلی رله خودرو "کنترل جریان های بالا با استفاده از جریان های کم" است. این قابلیت به طور موثری از قرار گرفتن سوئیچ های کنترلی واقع در داخل کابین در معرض بارهای الکتریکی بیش از حد جلوگیری می کند و در نتیجه ایمنی سیستم الکتریکی خودرو را افزایش می دهد. برای مثال، رله استارت در سیستم راه‌اندازی خودرو از یک سیگنال کنترل جریان پایین-برای فعال کردن مدار جریان بالا-که موتور استارت را تغذیه می‌کند، استفاده می‌کند و در نتیجه فرآیند راه‌اندازی-موتور را آغاز می‌کند. در طی این فرآیند، پایداری ساختاری یوغ رله ورق فلزی به طور مستقیم بر اثربخشی بسته شدن مدار مغناطیسی رله و قابلیت اطمینان عملکرد آن تأثیر می‌گذارد. در نتیجه، این جزء نیاز به درجه بالایی از دقت ابعادی و خواص مواد برتر دارد.

دومین عملکرد مهم کاهش تعداد سوئیچ های دستی است. همانطور که الکترونیک خودرو مدرن به طور فزاینده ای پیچیده می شود، تعداد فزاینده ای از سیستم های خودرو نیاز به کنترل خودکار دارند. از طریق استفاده از رله ها، واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) می توانند چندین دستگاه الکتریکی را به صورت مرکزی مدیریت کنند و در نتیجه نیاز به طرح بندی پیچیده کلیدهای مکانیکی را از بین ببرند. این امر به‌ویژه در خودروهای هوشمند و مدل‌های انرژی جدید مشهود است، که در آن‌ها یوک‌های رله قدرت به طور گسترده در مجموعه‌های رله‌های{3} قدرت بالا ادغام می‌شوند تا نیازهای بارهای الکتریکی بالاتر و عملیات سوئیچینگ فرکانس بالاتر-را برآورده کنند.

سومین کارکرد اصلی، تسهیل کنترل متوالی است. بسیاری از سیستم های داخل یک وسیله نقلیه به صورت مجزا عمل نمی کنند. بلکه باید طبق یک منطق از قبل برنامه ریزی شده در یک دنباله خاص اجرا شوند. برای مثال، پمپ بنزین باید قبل از اینکه موتور شروع به کار کند، یک ترتیب اولیه{3} را انجام دهد. فن های خنک کننده باید به طور خودکار بر اساس خوانش دما فعال و غیرفعال شوند. و سیستم تهویه مطبوع باید عملکرد خود را با شرایط کار موتور هماهنگ کند. رله‌ها سوئیچینگ منطقی خودکار مورد نیاز فرمان‌های ماژول کنترل را امکان‌پذیر می‌کنند، در حالی که قطعات مهر زنی دقیق رله، ثبات ساختاری مدار مغناطیسی داخلی رله را تضمین می‌کنند و در نتیجه پایداری و قابلیت اطمینان کلی سیستم کنترل خودرو را افزایش می‌دهند.

عملکرد چهارم محافظت از کلیدها و سیم کشی های کوچکتر است. با توجه به فضای داخلی محدود و مسیریابی پیچیده دسته سیم‌ها در داخل خودرو، استفاده از سیم‌کشی گیج سنگین برای هر مدار جریان بالا نه تنها وزن کلی خودرو را افزایش می‌دهد، بلکه فرآیند نصب سیم‌کشی را نیز به‌طور قابل توجهی پیچیده می‌کند. استفاده از رله‌ها به راننده اجازه می‌دهد فقط با مدارهای کنترل جریان پایین-در تعامل باشد، در حالی که جریان واقعی-از طریق مدارهای اختصاصی و مستقل کنترل می‌شود. این ترتیب به طور موثری از سوئیچ‌های کنترل و مهارهای سیم‌کشی کم‌بار- محافظت می‌کند. به ویژه در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی با انرژی جدید، مهر زنی فلزی مغناطیسی برای رله های EV نقش مهمی در کنترل میدان مغناطیسی و پایداری جریان رله های ولتاژ بالا- ایفا می کند.

از منظر فرآیندهای تولید، قاب‌های فلزی داخلی و اجزای مانند یوغ{0}}در رله‌های خودرو معمولاً با استفاده از تکنیک‌های مهر زنی با سرعت بالا- تولید می‌شوند. در طول ساخت این قطعات مهر زنی فلزی یوک رله دقیق، کنترل دقیق صافی، تحمل ابعادی، و نفوذپذیری مغناطیسی مواد ضروری است تا اطمینان حاصل شود که رله با حساسیت بالا کار می کند، کشش پایداری دارد-و عمر طولانی دارد. علاوه بر این، با توجه به اینکه رله‌های خودرو اغلب در محیط‌های پیچیده‌ای که با ارتعاش، دماهای بالا و رطوبت بالا مشخص می‌شوند، کار می‌کنند، الزامات دوام برای اجزای آن‌ها بسیار سخت است.

در ساختار الکترومغناطیسی یک رله، وظیفه اصلی قاب یوغ رله الکترومغناطیسی ایجاد یک مدار مغناطیسی کامل و در عین حال پشتیبانی ساختاری برای سیم پیچ و سیستم تماس متحرک است. طراحی مدار مغناطیسی خوب-نه تنها به کاهش مصرف انرژی کمک می کند، بلکه کارایی عملیاتی رله را نیز افزایش می دهد. به طور همزمان، استحکام مکانیکی براکت یوغ آهن رله، پایداری ساختاری رله را در طول دوره‌های طولانی کارکرد مکرر تعیین می‌کند.

در حال حاضر، آهن خالص یکی از مواد کلیدی مورد استفاده در سیستم های مدار مغناطیسی رله های خودرو است. یوک های رله مهر شده با آهن خالص به دلیل استفاده از رله های با کارایی بالا، به دلیل نفوذپذیری مغناطیسی عالی و ویژگی های مهر زنی ثابت، بسیار ارزشمند هستند. این امر به‌ویژه در رله‌های سوئیچینگ فرکانس بالا، جایی که از دست دادن پسماند مغناطیسی و راندمان هدایت مغناطیسی مواد به طور مستقیم بر عملکرد محصول تأثیر می‌گذارد، بسیار مهم است. در نتیجه، تولیدکنندگان معمولاً این مواد را در معرض غربالگری دقیق و بهینه‌سازی فرآیند قرار می‌دهند.

با ما تماس بگیرید