بهینه سازی ساختار مونتاژ فنر متحرک رله باعث ارتقاء فناوری تماس دقیق می شود

طراحی ساختاری جدید یک شیم تقویت‌کننده بین بدنه فنر متحرک و آرمیچر را شامل می‌شود و یک ساختار تا شده یک برآمدگی محدودکننده را تشکیل می‌دهد که دقیقاً با شیار محدودکننده روی آرمیچر درگیر می‌شود. این طراحی نه تنها استحکام کلی ساختار پرچ شده را افزایش می دهد، بلکه به موقعیت آرمیچر دقیق نیز دست می یابد. در عملیات واقعی، برآمدگی محدود کننده، تعبیه شده در شیار، به طور موثری حرکت را کاهش می دهد و قوام تماس را بهبود می بخشد. این بهبود ساختاری برای قطعاتی که به رسانایی قابل اطمینان{{3} بالا نیاز دارند، مانند تماس مهر زنی الکتریکی برای رله و قطعات فلزی تماس نقره ای قابل توجه است.

علاوه بر تقویت ساختار، این مجموعه فنر متحرک همچنین دارای یک بلوک محدود کننده در انتهای دیگر آرمیچر است که با ساختار پشتیبانی داخلی رله درگیر می شود تا حرکت آرمیچر را به صورت جانبی محدود کند. همراه با ساختار راهنما روی یوغ، آرمیچر یک مسیر ثابت را در طول حرکت عمودی حفظ می کند و نوسان را کاهش می دهد. این مفهوم طراحی به طور فزاینده‌ای در تولید رله‌های مدرن رایج می‌شود، به‌ویژه در قطعات رسانا با دقت بالا مانند قطعات فلزی نقره/مس برای سوئیچ‌ها و رله‌ها، جایی که به طور قابل‌توجهی به فشار تماس پایدار و عمر طولانی‌تر کمک می‌کند.

با توجه به روش اتصال، بدنه فنر متحرک از ساختار پرچ کننده چند نقطه ای استفاده می کند که از طریق نقاط پرچ توزیع مثلثی به آرمیچر ثابت می شود و ساختار کلی را پایدارتر می کند. اتصال چند نقطه ای به طور موثر استرس را پراکنده می کند و اتصال قابل اعتماد را حتی در صورت کارکرد مکرر حفظ می کند. این فرم ساختاری به طور گسترده در مجموعه های تماس دقیق مانند قطعات اتصال الکتریکی پرچ شده و مجموعه های پرچ شده نقره ای استفاده می شود. علاوه بر این، بهینه سازی ساختار منطقه پرچ، قوام تولید را بهبود می بخشد و محصول را برای محیط های تولید خودکار مناسب تر می کند.

برای بهبود بیشتر دقت مونتاژ، یک ساختار شیار دریافت کننده روی سطح آرمیچر طراحی شده است که به فنر متحرک اجازه می دهد تا درون آن تعبیه شده و قرار گیرد. پست پرچ در پایین شیار قرار دارد و از طریق اتصالات سوراخ ثابت می شود. این طراحی از چرخش یا جابجایی مجموعه پس از پرچ کردن جلوگیری می کند و در نتیجه پایداری کلی را بهبود می بخشد. در تولید رله دقیق، این نوع ساختار در فرآیندهای تولید محصولات با ثبات بالا مانند In-Die Electrical Riveting Contacts و Electrical In{5}Die Riveted Connections رایج است.

علاوه بر این، برای کاهش مقاومت شکل‌دهی در حین پرچ‌کاری، یک ساختار سوراخ در پشت آرمیچر طراحی شده است که فضای کافی را برای تغییر شکل پست پرچ فراهم می‌کند و در نتیجه استرس پردازش را کاهش می‌دهد و صافی پرچ را بهبود می‌بخشد. این ساختار نه تنها کارایی تولید را بهبود می بخشد بلکه خستگی مواد را نیز کاهش می دهد. فناوری مشابه نیز معمولاً در فرآیند تولید In-Die Rivet Electrical Contacts و In{3}}Mold Riveting Components برای برآورده ساختن نیازهای-تولید stamping با سرعت بالا استفاده می شود.

با توجه به ساختار فنری متحرک، طراحی لبه‌های محدب تقویت‌شده در هر دو طرف استحکام کلی را بیشتر می‌کند و پشتیبانی قابل اعتمادی را برای پرچ‌کاری فراهم می‌کند. مواد الاستیک مس بریلیوم همراه، رسانایی را حفظ می‌کند و در عین حال قابلیت برگشت فنری خوبی را ارائه می‌کند، و بنابراین معمولاً در اجزای حیاتی مانند چشمه‌های مهر زنی مس بریلیوم و پایانه‌های پرچ شده تماسی پانچ مس بریلیوم استفاده می‌شود. در زمینه الکترونیک خودرو، این ساختار برای سناریوهای{2}}با قابلیت اطمینان بالا مانند مونتاژهای فنری متحرک برای رله‌های خودرو نیز مناسب است.